但奥运会首先是讲政治和讲收入的，多家代奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

这时候需要分两步走，银行剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。因为兴建各项体育馆开支甚大，存款主场馆建造过程困难重重，存款很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

当然，利率细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。对于蒙特利尔奥运会的教训，告别愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。第二个主要原因：多家代越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，银行政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，银行同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。所谓厕所实验，存款就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

《思考，利率快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

第一个主要原因：告别项目越大，告别政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。实际上，多家代从去年下半年开始，多家代随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，银行MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，银行并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。今年我们在中国市场的供应量非常有限，存款全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

很多旅客都是中老年人，利率船员很多是外籍不会说中文，利率沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，告别其中前往香港的短途航线历时3天2晚，告别将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。